Xina Descripció del motor a baix de fàbrica i fabricants de disseny | LUQI
  • sns01
  • sns02
  • linkedin
Cerca

Descripció del disseny del motor a baix

Descripció breu:

Té dues posicions de by-pass i tancar. És en la posició de bypass durant operació de tret, el fluid circula de fang a l'enfilall de perforació en l'espai anular sense passar pel motor de repòs, de manera que el fang mo pot ruixar sobre la plataforma durant l'operació de tret. Quan cabal i la pressió de fang arriben al valor d'ajust, la tija de vàlvula es mou cap avall i es va tancar la vàlvula.


Detalls del producte

Etiquetes del producte

1. By-pass Assemblea

Té dues posicions de By-pass i tancar. És a bypass posició durant l'operació de tret, circula fluid de fang a l'enfilall de perforació en l'espai anular sense passar pel motor de repòs, de manera que el fang mo pot ruixar sobre la plataforma durant l'operació de tret. Quan cabal i la pressió de fang arriben al valor d'ajust, la tija de vàlvula es mou cap avall i es tanquen la vàlvula.

Mentrestant, el corrent de fang flueix a través del motor, i converteix l'energia de pressió en energia mecànica. Com taxa de flux de fang és massa baixa, o la bomba d'fang s'atura, i com la pressió creada no és suficient per superar la força del ressort i la força de fricció estàtica, el ressort pressiona el plançó cap amunt i de by-pass està en posició oberta. En general, el sub cross-over s'utilitza en pou profund i gran angle bé bé horitzontal o rotor buit seleccionat.

dod06

2. Conjunt del motor

Es compon d'estator i rotor. Estator es fa prement maneguet de goma a la paret del tub d'acer. Existeixen formes estructura en espiral amb un determinat paràmetre geomètric. Rotor és un plançó de cargol cromat.

Estator i rotor partits entre si, per formar la línia espiral i la cavitat del segell a través de la seva diferència de carril de guia. Amb rotor s'executa en l'estator, la cavitat del segell s'està movent al llarg de la seva direcció axial, es forma contínuament i desapareix per completar la seva conversió d'energia. Aquest és el principi bàsic del motor de fons de forat.

línia de segellat espiral en el rotor està dividit en un sol extrem i multi-extrem (estator amb un més extrem de rotor). Els menys extrems que el motor ha, la major velocitat i el parell inferior són. Els més extrems que té, la velocitat més baixa i la més alta de parell són. La següent figura mostra el perfil en secció de diversos motors típics.

dod07

3. Habitatge corba ajustable

A la perforació dels pous no convencionals com ara pous direccionals, pous horitzontals i pous altament desviats, motor de fons de pou amb carcassa corba ajustable que utilitza el nou disseny d'acoblament pot ser ajustat de 0 ° a 4 ° a 19 angles diferents. Es supera les deficiències d'arbre de transmissió plana, com ara les superfícies exposades són susceptibles a l'erosió i la vida operativa curta.

dod08

4. Conjunt d'eix cardan / Conjunt d'eix universal

La funció de l'arbre de transmissió és convertir el moviment planetari en rotació constant fixa d'eix d'accionament, per transmetre el parell i la velocitat de motor a l'eix d'accionament, i per al bit. arbre articulat sobretot utilitzar eix plana, però alguns són eixos flexibles. El nostre eix de tipus pla utilitzat en el nostre motor de fons de forat és fet per la tecnologia de tall lineal, de manera que el tall té un alt paral·lelisme, rugositat. I el que no fa mal a la composició química del metall. Per tant, ja s'executa la vida i menys pèrdua mecànica.

Dins del pou del motor es pot desmuntar el més ràpid possible després del seu ús per examinar arbre cardan. Si es descobreix que el grau de desgast és més estàndard de manteniment, components consumibles pertinents s'hauran de canviar ràpidament. Si no ho és, dins el pou del motor pot no estar funcionant normalment a causa de la sobre el temps d'execució de l'arbre de transmissió.

dod09

5. Conjunt d'eix d'accionament

L'eix d'accionament és transmetre motor força dinàmica rotativa sobre el bit, mentrestant a suportar la càrrega axial i radial a partir del pes de perforació. Tenim dos tipus d'eixos de transmissió, tal com segueix:

i) la pèrdua de pressió del filtre de bits és 7,0 Mpa, amb aliatge dura coixinet radial i el conjunt d'eix de transmissió amb coixinets d'empenta.

ii) la pèrdua de pressió del filtre de bits és 14,0 Mpa, utilitzant dur coixinet aliatge radial i PDC tallador de coixinet d'empenta plana. Té una vida més llarga durada i alt rodament
capacitat.

dod10

6. Els serveis i sol·licitud de perforació diferents, subministrem dos tipus de estabilitzadors en el conjunt de coixinet fix: estabilitzador i reemplaçable Estabilitzador.

7. Dispositiu anti-gotes

El sub tancament de seguretat es troba entre la secció d'alimentació i la vàlvula de descàrrega (o sub creuat). Impedeix deixant els components de rotor i motor intern en l'orifici en el cas improbable de fallada de connexió externa a la cadena de motor. S'utilitza generalment per a aplicacions de perforació extremadament dures i on es requereixen precaucions addicionals.

dod11


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu un missatge aquí i enviar-lo a nosaltres